L’autocarrello universale MUV 75 è destinato alla manutenzione delle linee ferroviarie; è equipaggiato con la trasmissione idrostatica della potenza erogata dal motore diesel a due assi motrici.
| Scartamento | 1.435 mm | |
| Riferimenti normativi | EN | |
| Numero degli assali comandati | 2 | |
| Rodiggio | Bo | |
| Velocità max. d’esercizio | 75 km/h | |
| Raggio min. d’iscrizione | 90 m | |
| Trasmissione potenza | idrostatica | |
| Motore a combustione interna | CAT C4.4 | |
| EU Stage | IIIB | |
| Potenza nominale | 130 kW | |
| Sforzo di trazione massima | 16 kN | |
| Peso nominale | 14,7 t | |
| Peso assiale | 7,35 t | |
| Serbatoio combustibile | 300 l | |
| Peso del carico | max. 5 t | |
| Posti a sedere | 1+6 | |
| Classe climatica | da -25 a +40 ºC | |
II rodiggio a due assi è composto di due sale montate, di supporto interno delle boccole di sala e di sospensione. Ogni sala montata è comandata, individualmente, dal proprio idromotore. Il gruppo propulsore sistemato dietro la cabina è composto dal motore endotermico Caterpillar e dall’alternatore di trazione Siemens. Dietro il gruppo propulsore si trova il vano di carico con sponde ribaltabili/asportabili. Il serbatoio combustibile, le batterie e il gruppo pneumatico si trovano sotto il telaio principale. Le testate del rotabile sono equipaggiate con elementi di protezione ancorati in corrispondenza dell’altezza dei respingenti. Il rotabile può essere dotato di agganci elastici. Sulle fiancate si trovano i ganci per il trasporto di rotaie di diversa lunghezza. Il rotabile ha due modalità d’avanzamento: una per il trasferimento (0 – 75 km/h), e l’altra per il lavoro (2 –10 km/h). Il rotabile è dotato di freno pneumatico e di freno di stazionamento (ad accumulo) DAKO.
EffiShunter 1000
DualShunter 2000
AUTOCARRELLO UNIVERSALE MUV 75